пн-пт 10:00 -20:00
сб-вс 10:00 -18:00
Московская область, 27-й км МКАД
Ближние Прудищи, вл.1, стр.1
ТЦ "ФОРМУЛА X"
Подвесной мотор Hidea HDEF 60 FUEL-T развивает мощность 60 л.с. при объеме 996 см3. Количество цилиндров – 4. Максимальное число оборотов в минуту находится в пределах от 5000 до 6000. Присутствует механизм гидроподъема двигателя.
Двигатель имеет инжекторную систему питания, система зажигания CDI. Смазка движущихся частей осуществляется через картер. Охлаждается мотор водой. Выхлопные газы удаляются через винт.
Четырехтактный лодочный мотор Hidea HDEF 60 FUEL-T имеет дистанционное управление. Запуск двигателя производится вручную и электростартером. Имеется 3 передачи (передняя, нейтральная, задняя). Для безопасности предусмотрена чека аварийной остановки.
Подвесной мотор Hidea HDEF 60 FUEL-T рассчитан под стандартную высоту транца 508 мм и имеет общий вес 119 кг. Имеется режим для передвижения по мелководью. Предусмотрен топливный бак объемом 25 л. Винт трехлопастной, изготовлен из алюминия.
Четырехтактный лодочный мотор Hidea HDEF 60 FUEL-T поставляется в следующей комплектации.
Поделитесь своим мнением с другими покупателями. Ваш отзыв может помочь кому-то в выборе. Это не займет много времени!
У этого товара пока нет отзывов :(
Будьте первыми, кто посоветует его. Этим вы очень поможете кому-то с выбором!
Количество цилиндров: | 4 |
Мощность мотора макс., л.с.: | 60 |
Максимальное число оборотов в минуту: | 5000-6000 |
Диаметр цилиндра / ход поршня, мм: | 65x75 |
Количество тактов: | 4 |
Передаточное отношение: | 2.33 |
Рабочий объем, см3: | 996 |
Длина дейдвуда (мм): | 508 |
Полная масса, кг: | 119 |
Система управления: | дистанционное |
Система запуска: | ручное и электрозапуск |
Система зажигания: | CDI |
Система охлаждения: | водяное |
Переключение скоростей: | F-N-R |
Тип винта: | алюминиевый |
Бренд | Hidea |
Тип двигателя | 4-х тактный |
Мощность, л.с. | от 30 до 100 л.с. |
Страна производства | Китай |
С этим товаром часто покупают
Сборка ПЛМ производится на специальном конвейере, поэтому точное совпадение внутреннего диаметра цилиндра с внешним диаметром поршней, а также подшипников коленвала и редукторных шестерней невозможно. Чтобы избежать проблем и даже быстрого выхода из строя лодочного мотора, не стоит пренебрегать его обкаткой.
...Некоторые судовладельцы ради увеличения скорости судна устанавливают второй мотор. Но имеет ли это смысл? Эксперименты любителей и специалистов доказывают, что двухмоторные лодки имеют право на существование, но в особых случаях, когда специфика эксплуатации плавсредства отличается от стандартной. Рассмотрим плюсы и...
На сегодня надувные лодки изготавливаются из различных типов материала. Выбирая тот или иной материал, вы должны понимать, как это скажется на характеристиках судна, эксплуатационных свойствах и стоимости возможного будущего ремонта.